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融入了大数据云计算和人工智能的“超级公路”将会怎么走下去

作者/来源:快资讯 发布时间:2018-09-19

马路,是指供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路,目的是方便人类从事诸多的生产活动。

在上海,最早来外滩的多是单身洋人,他们富有冒险精神,长得结实,每日下午3点以后,为发泄过剩的精力,他们便想找个地方跑马,江岸不够他们尽情驰骋,便想到了洋行楼群后的大片泥滩,于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道,这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马,故而当时上海人就以其音译,俗称其为“马路”。

当时间的指针指向公园2018年,传统的马路被融入了更多的高科技因素,比如人工智能,比如大数据,比如云计算。现代化的马路拥有了一个时髦的词:超级公路。

什么是超级公路?

一是高科技,二是安全,三是绿色。

首先,超级公路是构建大数据驱动的智慧云控平台,通过人车路协同综合感知体系,构建路网综合运行监测与预警系统。

其次,超级公路将为无人驾驶提供安全的驾驶环境,通过智能化和容错设计,来提升道路系统的安全性,将事故危害程度降到最低,实现全天快速通行车辆、零死亡。

此外,超级公路采用光伏路面,实现新能源供给设施全覆盖,远期目标是实现移动式的无线充电。

在此背景下,越来越多的巨头涌入智能交通这一领域,比如传统汽车制造领域的上汽、通信设备制造商华为、互联网巨头百度、公共出行企业滴滴。

当然,对于智能交通,每家企业的切入点各不相同。

汽车企业联合互联网企业在智能交通产业展开探索,上汽在过去一年一直在提“智能网联汽车”这个概念,不断宣扬“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略。这个战略的核心本质,还是在于“车”本身——要让车变得更智能。可以说,车一定是智能出行中最容易被用户感知到的部分。

华为智能交通解决方案当中,针对交通场景的就是视频云架构。在交通指挥里,需要专业集群通信,华为这类通信企业做的事情就是让交管部门能根据摄像头、入口监控报警等进行取景和集群通信,在这当中提供必要的基础通讯技术支持。

而搜索巨头百度则提出了整车解决方案、道路解决方案、交通管理方案,百度Apollo计划已有119家合作伙伴。其中有北汽这样的国企,奇瑞这样的民企,金龙这样的客车企业,以及小康这类电动新能源等不同企业。

早在2016年,百度就已经开始布局V2X车路协同,并作为国家03专项《5G支持ICT融合自动驾驶的关键技术》(预计2018年结项)的牵头单位,开始相关研究。

当然,智能交通仍然需要多方共同探索,在国家大力发展智能交通的利好因素下,各方巨头凭借自身的优势,将能够让我们的智慧出行更早一天到来,让我们期待。


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